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此前中国水面舰艇直升机起降甲板尺寸选择偏低，主要是考虑到降低整体尺寸，从而控制造价和成本，另外当时中国海军也没有多少舰载直升机可供选择，只有直-9、卡-27两种，这两种直升机尺寸相对都也比较小，结果造成现在中国海军水面舰艇直升机起降甲板偏小的问题，随着新世纪中国海军迈向远洋，这个问题变得日益突出，例如在亚丁湾护航的时候，海军就痛感直-9、卡-27能力不足，需要新一代舰载直升机，中国相关单位已经研制成功直-20舰载直升机，它的大小、重量相当于美国海鹰舰载直升机，总体性能比直-9、卡-27要好的多，但是尺寸也要大一些，另外还要考虑到操纵无人舰载直升机这个问题，这些都需要增加直升机起降甲板长度和尺寸，所以052D型护卫舰才会加长舰体，以便得到更大的直升机起降甲板，从这里我们可以推测中国海军现有052D、052C、054A等型水面舰艇可能也会在中修的时候，加长直升机起降甲板，以便能够起降直-20反潜直升机。（作者署名：小飞猪的防务观察）

曹卫东还指出，此次训练是一次水面舰艇和水下舰艇的联合演练，可能空中还有飞机，形成了体系作战，展现了未来信息化的作战方式和体系化的对抗。驱逐舰和潜艇可以一同执行任务，还能编入航母编队，执行更大强度的远海的军事任务。“完成上述训练，说明该型潜艇已经具备了初始作战能力，今后通过更多、难度更大的训练，将使潜艇达到更高的水平，从而形成完全作战能力。”曹卫东如是说。

中国有句俗话叫“苦海无边，回头是岸”。美国也有句话叫做“打不过它，就加入它”。习近平主席早就说过：“太平洋足够大，容得下中美两个大国。”我们反复申明，中国没有与美国对抗的意愿，也没有取代美国全球霸主地位的想法。一个真正自信的大国和一支真正强大的军队，应该具有包容、开放的心态。如果以合作取代对抗，政治领导人制定一个难度小一些的“剧本”交给军事执行者，那么，无论是中美政治军事关系，还是戴维森的履职，都将迎来柳暗花明的前景。

综上，我局决定作出如下处罚：上述第一项未按规定进行执业登记和管理的行为违反了《保险经纪人监管规定》第三十四条规定，按照《保险经纪人监管规定》第八十八条规定，决定对享安经纪湖南分公司给予警告，并处罚款0.5万元；对曾波涌给予警告，并处罚款0.5万元。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，《规定》的出台，体现了金融信息传播领域从自律向他律的转变。“以前在金融领域，我们没有专门对内容传播方面作出规定以规避虚假金融信息带来的风险，更多依靠传播伦理和金融伦理，这些伦理就属于自律范畴。此次出台的《规定》将这几年来的经验进行总结，对虚假金融信息加以约束，明确了金融信息传播的法律底线，从而实现了从自律到他律的转变。”

据朝鲜中央通讯社报道，一位未具名的朝鲜外务省发言人发表声明称，如果美方不放弃“只坚持让我方单方面交出核武器”的政策，则去年在新加坡签署的声明可能面临风险。朝鲜警告称，若美国“在为时已晚之前”不拿出一些新东西，那么联合声明将沦为一纸空文。这名官员表示，“奉劝美方改变当前的算计，尽快回应我方的要求……我们的耐心有限。”不过，朝鲜方面也称，只要美国找到一种建设性的方式，朝方愿意继续遵守联合声明。